Aktive Sekundärmaßnahmen zur Vermeidung von fahrzustandsa...
In hydraulischen Lenksystemen von Kraftfahrzeugen kommt es häufig zu ungewollten Geräuschphänomenen, die bei bestimmten Fahrzuständen auftreten. Das als "Klappern" bezeichnete Geräuschphänomen bei Servolenkungen wird durch Stöße verursacht, die beim Überfahren von Bodenwellen, abgesenkten Bordsteinkanten oder ähnlichen Hindernissen auf den Lenkzylinder wirken. Das beim Parkieren auftretende "Rattern", welches auch unter dem Begriff "Shudder" bekannt ist, regt das Lenksystem bei bestimmten Reibungszuständen ...